Антидронное ограждение аэропорта в Тюмени, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Тюмени

Антидронное ограждение аэропорта — это физическая защита, которая не подавляет сигналы и не обнаруживает БПЛА, а создаёт механическое препятствие на пути дрона к защищаемой зоне. Услуга включает изготовление, проектирование и монтаж защитной ограждающей конструкции (ЗОК) для аэропортов и прилегающих инфраструктурных объектов в Тюмени. Такое защитное ограждение аэропорта применяется для прикрытия критических участков: периметра, зон руления, мест стоянок, топливозаправочных комплексов, антенных полей, складов и технологических площадок.

Защита аэропорта от дронов решает задачи механического блокирования траектории, снижения риска падения БПЛА на оборудование и предотвращения несанкционированного проникновения в контролируемую зону. В зависимости от планировки и рельефа возможны верхнее, боковое или комбинированное перекрытие. Конструктивно защитное ограждение аэропорта может выполняться в виде пространственного каркаса, мачтовой или тросовой системы, наклонных или вертикальных секций.

Основные элементы защиты аэропорта от БПЛА: несущая конструкция, опоры или мачты, каркас, растяжки, узлы крепления, защитная сетка или защитное полотно, а также ворота и технологические проходы. Параметры ЗОК определяются расчетом и проектным решением, поскольку учитываются ветровые и снеговые нагрузки, геометрия территории, расположение зданий и оборудования, возможность использования существующих конструкций. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Для расчета и проектирования защиты аэропорта от БПЛА нужны исходные данные: размеры и площадь защищаемой зоны, протяженность периметра, план территории, фотографии, конфигурация участка, схема верхнего или бокового перекрытия, существующие сооружения и места установки опор, условия монтажа, наличие проездов, ворот и технологических проходов, особенности эксплуатации. Если объект действующий, обследование помогает уточнить точки крепления и последовательность работ.

Сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объем работ. Проектирование защиты аэропорта от дронов включает выбор расчетной схемы, типа несущей конструкции, шага опор, узлов крепления и защитных элементов. Расценка и стоимость зависят от типа конструкции, площади, протяженности, количества опор, сложности креплений, объема металлоконструкций, типа защитных элементов, условий монтажа, объема демонтажа, сложности проекта, логистики и срочности. Цена за погонный метр применяется для линейных участков, цена за м2 — когда защитное перекрытие измеряется по площади. Конкретные значения в каждом случае индивидуальны.

Если проектом заданы требования по ГОСТ, они отражаются в проектной документации. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта, а не по шаблону. Это позволяет избежать лишних элементов и сделать защитную ограждающую конструкцию ремонтопригодной.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы ведутся последовательно: сбор исходных данных, обследование при необходимости, расчет, выбор решения, проектирование, изготовление элементов, подготовка основания, доставка, установка опор, монтаж каркаса и защитного полотна, закрепление, контроль качества монтажа, приемка. На этапе производства изготавливаются металлоконструкции, опоры, каркасы и крепежные элементы; защитная сетка или полотно поставляются в соответствии с проектным решением. Установка выполняется с учетом геометрии объекта и технологических ограничений аэропорта.

Устройство защитного ограждения аэропорта предполагает проверку креплений, контроль натяжения, проверку геометрии и осмотр смонтированной конструкции. Для пассивных ЗОК не требуется проверка работоспособности в смысле электронных систем — достаточно контроля механических параметров. В дальнейшем возможны ремонт, замена поврежденных элементов, демонтаж, повторный монтаж и обслуживание. Продажа отдельных элементов и комплектующих позволяет обновлять конструкцию без полной замены. Ремонтопригодность закладывается на этапе проектирования: узлы крепления и секции выполняются так, чтобы замена была выполнима.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Чтобы заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ, достаточно обратиться в компанию и передать исходные данные. Для первоначального расчета можно запросить назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. При необходимости проводится обследование, затем предварительный подбор решения, расчет, согласование, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата.

Строительство защитной конструкции планируется с учетом работы аэропорта. Выбирать решение только по принципу «как можно дешевле» не стоит: недорого — не значит без учета нагрузок и особенностей объекта. Профессиональный проект позволяет оптимизировать объем металлоконструкций и избежать лишних работ. Если нужна физическая защита от дронов, защита от БПЛА или защитное ограждение аэропорта, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй» — мы обсудим задачу и предложим порядок дальнейших действий.