| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Механический демонтаж разметки | ||
| Фрезерование краски дорожной разметки (толщина до 1 мм, без повреждения покрытия) | 120 | м2 |
| Фрезерование термопластика холодным способом (толщина до 3 мм, снятие слоя) | 200 | м2 |
| Фрезерование холодного пластика механической фрезой (послойное удаление) | 180 | м2 |
| Шлифовка покрытия алмазными чашками для удаления остатков разметки и следов пластика | 150 | м2 |
| Дробеструйная очистка асфальта от краски и пластика (сухая или с водоподавлением) | 160 | м2 |
| Механическое удаление разметки с бетонных покрытий (щетками, фрезами) без образования сколов | 130 | м2 |
| Гидродинамический и термический демонтаж | ||
| Удаление разметки водой высокого давления (гидроклин, до 2500 бар) для краски и термопластика | 180 | м2 |
| Термическое удаление термопластика газовой горелкой с последующей механической зачисткой | 320 | м2 |
| Инфракрасный нагрев и снятие старой разметки (без открытого пламени, экологичный метод) | 380 | м2 |
| Химическое удаление краски и пластика специальными составами (смывка, нанесение, зачистка) | 250 | м2 |
| Демонтаж отдельных элементов разметки | ||
| Удаление разметки «Зебра» (пешеходный переход) в полосе шириной 4 м (за 1 м.п. перехода) | 350 | м.п. |
| Удаление стоп-линии, стрел, надписей (за один элемент, любой сложности) | 500 | шт. |
| Демонтаж временной дорожной разметки (самоклеящиеся ленты, временные пластины) с очисткой клея | 90 | м.п. |
| Демонтаж сопутствующих элементов (при необходимости) | ||
| Демонтаж временных дорожных знаков на металлических стойках (1 знак + стойка) | 500 | шт. |
| Демонтаж сигнальных столбиков и ограничителей парковки | 350 | шт. |
| Демонтаж искусственной дорожной неровности (лежачий полицейский, резиновый/пластиковый) | 800 | м.п. |
| Очистка покрытия и утилизация отходов | ||
| Промывка поверхности после демонтажа разметки (удаление остатков шлама, пыли) | 30 | м2 |
| Вывоз и утилизация отходов демонтажа дорожной разметки (полимерная крошка, абразив) | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Разработка схемы организации движения на время демонтажа разметки (согласование, утверждение) | 15000 | усл. |
| Оценка объёмов и сложности работ по демонтажу дорожной разметки | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж дорожной разметки в Тюмени
Услуга демонтажа дорожной разметки включает полный комплекс работ по удалению старых, изношенных или не соответствующих актуальной схеме организации дорожного движения линий, символов и надписей с асфальтобетонного покрытия. В процессе выполнения задействуются различные методы: механическое фрезерование, гидроструйная очистка, термическое выжигание или химическое размягчение краски. Выбор конкретной технологии зависит от типа разметки, материала покрытия и задач, которые ставит перед нами заказчик. Кроме непосредственного сноса старого слоя, мы обеспечиваем подготовку поверхности под новую разметку, а также вывоз образовавшегося мусора. Демонтаж может быть как частичным (удаление отдельных элементов), так и полным, когда требуется полностью очистить значительный участок дороги. Причины обращения к нам разнообразны: плановое обновление разметки по окончании срока службы, изменение дорожной ситуации (нанесение новой схемы движения), ремонт асфальтового покрытия, при котором старый слой необходимо снять, или сезонная замена временной разметки на постоянную. Доверять разборку дорожной разметки стоит исключительно профессионалам, потому что это процесс, сопряженный с высокими рисками. Неправильное удаление может повредить дорожное полотно, оставить невидные глазу, но опасные для водителей остатки старой краски, которые вводят в заблуждение при плохой видимости. Кроме того, работы часто ведутся вблизи проезжей части, а значит, требуют четкой организации безопасности для самих рабочих и окружающих. Специалисты компании знают, как выполнить слом разметки так, чтобы обеспечить идеально чистую поверхность для последующего нанесения нового слоя, соблюдая все регламенты и не создавая помех движению транспорта дольше необходимого.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок работ по демонтажу дорожной разметки начинается с выезда инженера на объект для оценки состояния покрытия и типа материала. На основе этого составляется технологическая карта, где прописаны методы и последовательность действий. В зависимости от объема и сложности задачи, мы применяем как ручной инструмент — скребки, молотки, стамески для точечного удаления мелких участков или труднодоступных мест, так и специализированную технику. Для больших площадей чаще всего используется дорожная фреза или пескоструйный аппарат. Гидромониторы высокого давления эффективно справляются с пластиком и термопластиком, а для особо стойких эпоксидных составов может применяться газопламенное оборудование. Важно, что при выборе техники мы всегда учитываем состояние асфальта: агрессивные методы, такие как фрезерование, применяются только там, где покрытие достаточно прочное, чтобы выдержать механическое воздействие без разрушения верхнего слоя. Технология выполнения включает четкое соблюдение правил безопасности. Зона производства работ ограждается специальными конусами и знаками, при необходимости организуется регулировка движения. Персонал использует средства индивидуальной защиты: каски, светоотражающие жилеты, защитные очки и респираторы, чтобы исключить травмы от отлетающих частиц краски и абразива. Также особое внимание уделяется утилизации отходов: старая краска, песок или химические реагенты собираются и вывозятся на специализированные полигоны, что исключает загрязнение окружающей среды. Такой подход гарантирует, что разборка дорожной разметки пройдет не только качественно, но и безопасно для всех участников дорожного движения. Правильная организация процесса позволяет минимизировать время перекрытия дорог и избежать лишних простоев для транспорта, что особенно важно на оживленных магистралях и вблизи объектов инфраструктуры.
Разборка дорожной разметки: прайс-лист
Стоимость услуг по демонтажу дорожной разметки рассчитывается индивидуально для каждого объекта, поскольку на итоговую цену влияет сразу несколько факторов. В первую очередь учитывается общий объем работ — площадь удаляемого слоя и количество элементов разметки. Чем больше протяженность линии или число символов, тем выше итоговая смета, однако при крупных заказах мы предлагаем оптимальные условия. Сложность доступа к объекту также вносит коррективы: если участок находится на оживленной трассе, где требуется организация временных схем движения или ночные работы, это требует дополнительных ресурсов. Состояние основания играет не меньшую роль — изношенный или рыхлый асфальт требует более щадящих технологий, что может увеличить время выполнения и, соответственно, общую расценку. Кроме того, в расчет включаются необходимость вывоза образовавшегося мусора и утилизации отходов, а также особые пожелания заказчика, например, выполнение работ в сжатые сроки или в нестандартные часы. Для объектов, где требуется составление официальной сметной документации, мы учитываем актуальные расценки в смете на основе федеральных единичных расценок (ФЕР) и государственных элементных сметных норм (ГЭСН). Это особенно важно для государственных и муниципальных заказчиков, подрядчиков и управляющих компаний, которым необходимо обосновать бюджет в соответствии с требованиями тендерной документации. Классификатор ОКПД 2 также применяется при кодировании услуг для корректного формирования смет. Благодаря использованию этих нормативов вы получаете прозрачный и юридически обоснованный расчет, что исключает разночтения при проверках. Чтобы узнать точную смету на ваш проект, достаточно сообщить нам параметры объекта, и мы подготовим детализированный расчет с разбивкой по этапам и материалам. В прайс-листе компании все цены и расценки гибкие и зависят исключительно от конкретной задачи, поэтому мы всегда рекомендуем проводить предварительную оценку на месте.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход — это основа нашей работы, поэтому мы предлагаем услугу «под ключ», которая избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Наш специалист оперативно связывается с вами, чтобы уточнить характер объекта, объем работ и ваши пожелания. Следующий шаг — выезд инженера на объект для осмотра и проведения замеров. Это позволяет максимально точно оценить сложность доступа, состояние покрытия и подобрать оптимальную технологию демонтажа. После этого мы согласовываем с вами план работ, сроки и смету, внося при необходимости коррективы. Когда все детали утверждены, начинается подготовка объекта: доставляется необходимая техника и оборудование, выставляются временные ограждения и знаки, информируются при необходимости службы контроля. Сам этап демонтажа выполняется строго по утвержденной технологии с соблюдением всех правил безопасности. По завершении основных работ мы производим тщательную уборку территории: удаляем все остатки старой разметки, собираем мусор и вывозим его на полигон для утилизации. В итоге вы получаете чистую, готовую к нанесению нового слоя поверхность без следов старого покрытия и строительного мусора. Такой подход позволяет организовать работы аккуратно и без лишних простоев, что критично для объектов с жестким графиком движения или ограниченным временем на проведение работ. Мы ценим ваше время и делаем все, чтобы процесс прошел максимально гладко и эффективно. Если вам требуется профессиональный демонтаж дорожной разметки, оставьте заявку на сайте или позвоните нам — мы оперативно рассчитаем стоимость и предложим удобное время для выезда специалиста.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.