Демонтаж бетонной дороги в Тюмени, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка бетонной дороги
Выезд специалиста для оценки толщины покрытия, типа армирования, основания и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза, границ демонтажа и зон складирования материалов	55	м.п.
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Очистка покрытия от грязи, мусора и растительности перед началом работ (механическая, ручная)	45	м2
Механизированный демонтаж бетонного покрытия
Разрушение неармированного бетонного покрытия толщиной до 150 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал)	2800	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной до 200 мм (дорожные плиты, монолит с сеткой) гидромолотом	4500	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной 200–300 мм (магистральные дороги, взлётные полосы)	5800	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции 300–400 мм гидроножницами или гидромолотом	800	м3
Демонтаж бетонных дорожных плит (ПДП, ПАГ) с извлечением и складированием для повторного использования – за 1 плиту	1200	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка бетонного покрытия
Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка бетонного покрытия толщиной до 150 мм (деформационные швы, проёмы, кромки) – за 1 м.п.	2200	м.п.
Алмазная дисковая резка покрытия толщиной 150–250 мм	3800	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление деформационных швов (извлечение старого герметика, зачистка кромок) – за 1 м.п. шва	350	м.п.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчано-гравийной или щебёночной подушки (толщина до 200 мм) механизированным способом	350	м3
Снятие бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм экскаватором с ковшом	450	м3
Демонтаж геотекстиля и разделительных прослоек из основания дороги – за 1 м²	55	м2
Выемка грунтового основания при необходимости расширения/замены – за 1 м³	250	м3
Демонтаж дорожных бордюров, лотков и водоотводных сооружений
Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта, без сохранения – за 1 м.п.	180	м.п.
Демонтаж бордюра с сохранением целостности для повторного использования (аккуратное извлечение, очистка) – за 1 м.п.	320	м.п.
Демонтаж бетонного водоотводного лотка (ширина до 300 мм) с решёткой – за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж дождеприёмного колодца (бетонного) с разбивкой и извлечением – за 1 шт.	2800	шт.
Снятие чугунной или стальной решётки с лотка/колодца (без сохранения) – за 1 шт.	350	шт.
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированного бетона
Газовая/абразивная резка выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) – за 1 рез	200	рез
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом (за 1 т)	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых бетонных плит и бордюров
Механическая очистка бетонных плит/бордюров от остатков раствора и грязи (щётками, скребками) – за 1 м²	150	м2
Сортировка плит по размеру и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами	85	м2
Маркировка сохранённых элементов согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 шт.	45	шт.
Укладка плит на поддоны с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	450	м3
Погрузка сохранённых материалов в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта доставки) – за 1 м³	500	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	300	м3
Сдача металлолома (арматура, решётки, закладные детали) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж бетонной дороги в Тюмени

Услуга демонтажа бетонной дороги включает полный комплекс работ по разрушению и удалению дорожного покрытия с подготовкой основания для последующего строительства, ремонта или реконструкции. Это не просто снос верхнего слоя, а организованная разборка всей конструкции: от асфальтобетонного покрытия до нижележащих слоёв из щебня, песка и железобетонных плит, если они присутствуют. В зависимости от задачи специалисты выполняют как локальный слом повреждённого участка, так и полное удаление дороги на всём её протяжении. К типовым причинам обращения относятся: реконструкция дорожного полотна, замена коммуникаций под проезжей частью, изменение планировки территории, подготовка площадки под новое строительство, а также ликвидация временных дорог или лежневых покрытий, отслуживших свой срок.

Многие заказчики недооценивают сложность разборки бетонной дороги, пытаясь выполнить работы своими силами или с привлечением случайных бригад. Однако профессиональный демонтаж требует не только мощного оборудования, но и глубокого понимания технологии, знания свойств материала, а также строгого соблюдения правил безопасности. Бетонное покрытие — это прочный и тяжёлый монолит, работа с которым сопряжена с рисками обрушения, разлёта осколков и повреждения подземных сетей. Специалисты правильно определяют способ разрушения, выбирают оптимальную точку приложения усилий и контролируют каждый этап, чтобы не повредить соседние конструкции и инженерные системы. Кроме того, профессиональная разборка всегда учитывает дальнейшую утилизацию отходов, что критически важно для городских объектов и территорий с плотной застройкой.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа бетонной дороги всегда начинается с детального осмотра объекта и анализа его состояния. Специалисты изучают толщину покрытия, наличие армирования, степень износа, расположение подземных коммуникаций и условия доступа на площадку. На основе этих данных разрабатывается оптимальная технология сноса, которая обеспечивает безопасность и эффективность. В работе используется широкий спектр оборудования — от ручного инструмента до тяжёлой техники. Для небольших объёмов или работ в стеснённых условиях применяют отбойные молотки, гидромолоты на экскаваторах, алмазные резчики и электродрели с коронками. При разборке крупных массивов задействуют экскаваторы с гидромолотами, бульдозеры и специализированные машины для резки арматуры и дробления бетонных глыб. Обязательное условие — использование средств индивидуальной защиты для рабочих и ограждение зоны сноса.

Технология демонтажа выстраивается поэтапно: сначала удаляется верхний слой асфальта или бетона, затем разбирается основание, при необходимости извлекается арматура. Весь процесс ведётся с постоянным контролем состояния ограждений и устойчивости элементов дорожного покрытия. Если объект представляет собой лежневой или временный дорожный проезд, применяются более щадящие методы, позволяющие сохранить несущие конструкции под ним. При работе с железобетонным покрытием особое внимание уделяется точности, чтобы избежать разрушения смежных участков. Соблюдение правил безопасности — не формальность, а обязательное условие, которое исключает травматизм, аварии и штрафные санкции. Поэтому все действия координируются опытными прорабами, а для особо сложных участков разрабатываются отдельные схемы безопасной разборки.

Разборка бетонной дороги: прайс-лист

Стоимость разборки бетонной дороги не может быть фиксированной, поскольку каждый объект уникален по своим параметрам. Итоговая расценка в смете складывается из множества факторов, которые обязательно учитываются при подготовке коммерческого предложения. Прежде всего, на цену влияет общий объем работ: чем больше площадь и толщина покрытия, тем выше трудозатраты и расход ресурсов. Также важен тип дороги — капитальный бетонный монолит демонтировать сложнее и дороже, чем временный проезд или лежневое покрытие. Доступность объекта играет не последнюю роль: если техника не может подъехать вплотную, увеличивается доля ручного труда, что отражается на расценках.

Дополнительные затраты возникают, если покрытие армировано, а также при необходимости вывоза строительного мусора, дробления крупных фрагментов и утилизации железобетонных отходов. Пожелания заказчика по срокам и способу демонтажа тоже корректируют конечную сумму. Для объектов государственного или муниципального значения в смете могут использоваться официальные сметные ориентиры, такие как ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2, а также другие нормативы, которые регламентируют расценки в смете на демонтажные работы. Это позволяет согласовать бюджет с контролирующими органами и избежать разночтений при финансировании. Мы готовим детальный расчет индивидуально под каждую задачу, чтобы вы понимали, из чего складывается цена и какие именно работы входят в смету.

Основные параметры, влияющие на расценку:

Общая площадь и толщина бетонного дорожного покрытия;
Наличие арматуры и тип железобетонной конструкции;
Сложность доступа на объект и расположение относительно проезжих частей;
Необходимость временного перекрытия движения или переноса коммуникаций;
Объем вывоза мусора и способ его утилизации.

При обращении вы всегда можете получить предварительную смету с детализацией всех этапов. Для этого достаточно сообщить основные характеристики объекта, а мы подберём оптимальный вариант с учётом вашего бюджета и сроков.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход — главное преимущество заказа разборки бетонной дороги у профессионалов. Мы берём на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с оставления заявки или звонка, после чего наш специалист выезжает на объект для осмотра и замеров. На этом этапе мы обсуждаем причины обращения, выясняем ваши пожелания по срокам, объёму и способу демонтажа, а также фиксируем все особенности площадки. Затем готовим техническое решение и смету, согласовываем её с вами и подписываем договор. Далее организуется подготовка объекта: ограждение зоны работ, временное перекрытие движения при необходимости, отключение коммуникаций, если они проходят под покрытием.

Непосредственно снос выполняется с использованием выбранной технологии и оборудования под контролем прораба. Весь процесс ведётся аккуратно, с минимизацией шума и пыли в допустимых пределах. После завершения разбора мы проводим уборку участка от крупных обломков, вывозим строительный мусор на полигоны и при необходимости планируем основание. Такой порядок действий исключает простои и позволяет сдать объект точно в оговорённый срок. Мы помогаем организовать работы так, чтобы они не мешали основной деятельности вашей компании или жизни жителей соседних домов. Если дорога имеет временное или лежневое назначение, разборка выполняется особенно оперативно, чтобы быстро освободить территорию для новых задач.

Чтобы заказать демонтаж бетонной дороги под ключ, достаточно связаться с нами любым удобным способом. Мы оперативно обработаем вашу заявку, уточним все детали и предложим наилучший вариант. Оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните по контактному телефону — и мы приступим к решению вашей задачи уже сегодня.